중국 사치품 소비가 옷차림 분야에 머물까?
고성최신 데이터에 따르면 2010년 중국 대륙 사치품 소비가 65억 달러에 달하며 3년 연속 글로벌 성장률 1위, 판매량 1위를 차지했다.
고성투행에 따르면 앞으로 5년간 사치품을 소비하고 싶은 중국 대륙인구는 4,000만에서 1.6억, 이삼선 도시의 인구는 사치품업의 주요 지탱이다.
보도에 따르면 2009년 중국 대륙의
사치품
소비총액이 처음으로 미국을 넘어 일본에 버금가는 세계 2차 사치품 소비국이 됐다.
향후 3년, 중국 대륙 사치품 소비 총액이 일본을 넘어 세계 최고의 사치품 소비국이 될 전망이다.
공무기는 사치품 업계의 것이다
최고 상품
현재 국내 공무기 시장을 차지하는 아시아 태평양 공무항공 유한회사, 2010년 항공 판매량도 역대 최고다.
양현강 회장은 인터뷰에서 2010년 중국 대륙 회사와 개인 20여 대의 개인 공무비행기를 구입했으며, 공객과 보잉을 포함한 개조형 개인 상무 비행기도 중국 대륙에 떨어졌다.
후윤백부방 창업자는 더 많은 중국 대륙 기업가들은 돈을 아끼지 않고 호저호가차, 해외 사업은 모두 그들의 첫선이다. "2010년 부동산 시장과 자본시장의 파동은 부자에게 영향을 미치지만 전체적으로 축소되는 것은 아니다"고 말했다.
65억 달러의 성적표에 대해 "중국 대륙 사치품 교부"라는 칭칭의 사치품 (아시아) 지분 유한회사 중국구 최고경영자 몽붕균은 "미국과 달리 중국 대륙 사치품이 대부분 착용 영역에 머물렀고, 시계, 보석, 패션 등이 많지만, 실제로 중국 대륙 판매량과 매출은 미국을 초월할 수 없다. 그 자체 오구는 존재한다"고 밝혔다.
몽붕균은 많은 중국 대륙인들이 사치품이라고 생각하기 때문이다
물품
미국에서는 사치품이 아니다. 예를 들면 벤츠, 보마, 포르쉐 등은 미국에서도 사치품이 아니다. 그래서 중국 대륙과 미국 사이에 사치품에 대한 정의는 본질적인 차이가 있다.
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