石油製品が値上がりして、物流業は重荷に耐えられません。

石油製品の価格が4ヶ月ぶりに落ち着いた後、国家発展改革委員会が再び原油価格を引き上げ、2月8日の0時から全国の自動車、ディーゼルオイルの価格が1トン300元上昇した。これは国内の原油価格が再び「ピーク」に戻ることを意味し、現在の原油価格は史上最高位にある。

記者は連日訪問して発見して、自家用車は毎月30数元多く支出して、貨物輸送の100キロメートルのガソリン費は15元ぐらい増加して、至るところほとんどみんなは工夫して燃費を減らして、コストを節約します。

今回の値上げを経て、わが市の93号ガソリン（Ⅲ）は一リットル当たり7.73元に調整され、97号ガソリン（Ⅲ）は一リットルあたり8.37元に調整されました。0号ディーゼルオイル（Ⅲ）は一リットル当たり7.51元に調整されました。

原油価格の上昇に対して、物流企業は非常に敏感です。原油価格が上がると、コストが高くなります。

「今のガソリン価格は走ってもいくらも稼げません。

しかし、運賃調整も難しいです。多くの運賃は早期契約のためだけではなく、もっと多いのは同業者の競争のためです。

原油価格の高騰については、西交貨物ステーションに長年進出した汕頭市の中億貨物運送会社の責任者、呉小輝さんは寂しそうな顔をしていました。前回の値下がりから5ヶ月もたたないうちに、原油価格はまた値上がりしました。

呉小輝氏は記者団に、彼の会社は主に江蘇省南京などに貨物を運送しています。ここ数年、ガソリン価格の高騰に伴い、彼はすでに9メートル以上のトラックを段階的に変えて17.5の大型トラックに成長し、燃費を節約してコストを節約しています。

しかし、スワトウは南京まで1200キロぐらいかかります。大型トラックは100キロごとに燃費が50リットル近くかかります。価格調整後、車ごとにガソリン代が200元ぐらい増加します。

呉小輝は残念ながら、今物流企業が多いので、皆さんは原油価格の上昇によるコストの内部消化しかできなくて、経営の圧力が高くなりました。

完成品のガソリン価格は今年初めて上がりました。今回の調整は自家用車にどれぐらいの影響がありますか？車の持ち主の李東さんはもう一つの勘定を済ませました。その車の排気量は1.6リットルで、100キロあたりのガソリン消費は9リットルぐらいです。

値上げは値上げしましょう。毎月は外出を控えて、経済車を使いましょう。

李さんは