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모우 문제 와 그 원인 을 이해하여 면사 모우 를 잘 통제 하다

2019/12/5 11:13:00 0

면사

국내외 시장은 방직품 품질의 요구가 끊임없이 높아지면서 고객이 면사 모우에 대해 더 높은 요구를 제기했다.면방직 공장의 면사모우의 균등성과 안정성은 후도직포 공장의 생산효율과 벽돌천의 질은 물론 면직물감의 질량에도 큰 영향을 미친다.가제 털은 원면, 방적, 직포, 염색 완제품의 전 과정을 언급한다.필자는 이곳에서 면사 모우의 원인을 검토한다.

모우 문제

면사 의 털 깃털 은 섬유 에 따라 사선 기체 의 형태 에 따라 = 털 깃 을 받 은 털 날개 와 부유 털 깃 을 세 종류 로 나뉜다. 가제 방향 은 모우, 꼬리 는 모우, 양쪽 깃 으로 모우, 고리 로 모우 와 어지럽 게 한다.일반적인 경우 0.5mm~1mm 길이의 모우는 총 60%로 1mm~3mm 길이의 모우는 총 35%, 3mm 이상 길이의 모우우는 약 5%를 차지한다.

면사포는 일반적으로 짧은 섬유 한 가닥을 비벼서 뭉쳐져 이루어져 있으며, 모우 가 실체 를 신출 하는 것은 필연적이며, 관건은 3mm 이상의 모우는 후도 생산에 심각한 영향을 끼치며, 사선과 그 최종 제품의 외관, 손감과 사용 성능에 영향을 준다.만약: 사선 사이에는 쉽게 얽히기 쉬우므로 직포 때 사선은 정지 조각, 종목과 이빨을 통과하여 입을 열지 못하거나 단두가 늘어날 수 없다.북이 없는 직기에서 사용할 때, 직기는 작은 북구, 큰 장력, 고속 속도의 작업 상태로, 만약 사선모우 문제가 심각하면 경사가 단두를 막고, 직조효율이 낮아진다.면사모우는 조직 직조 생산의 관건이라고 할 수 있다.면사 모우 문제는 면직물 제품의 품질에 불리한 영향을 미치는 외에 하류의 각 공정은 마찰에 의해 탈락되고, 플라워, 환경오염 문제를 초래하고, 신체 건강을 해칠 수 있다.

모우 성인

1 섬유성

면사 깃털은 면섬유의 성숙도, 기장, 짧은 모직률과 세도가 관련되어 있다.모우는 대부분 사체 섬유단의 외로로 형성되었다.가제 섬유 뿌리가 많을수록 머리꼬리 수가 많아질수록 다른 조건 같은 경우 모우 수가 많아지면서 섬유 길이가 짧을수록 모우 가 생기기 쉽다.많은 학자들의 연구에 따르면 섬유의 많은 물리 기계적 성능 중 면 섬유의 전환 강도와 굽기 강도는 방적 모선과 가장 밀접한 기계적 성능이라고 한다.면섬유의 전환은 강도와 굽기가 강하고 섬유단이 베일에 걸릴 가능성이 높아 형성된 모우들이 많다.

실험을 통해 보통의 18.22 tex 면사 품종을 발견한 가운데 세사 모우의 3분의 2이상으로 면섬유의 뿌리 부분에 면섬유의 뿌리를 내뻗어 6분의 1쯤 면 섬유의 살짝 스트레칭이 나온다.면섬유의 뿌리는 약간 굵고 굵고 굵고 굵고 뿌리가 조금 더 부드러워 모우체가 되기 때문에 면사섬유의 뿌리가 많다는 분석이다.

생산에서는 일정한 공예 조건 아래에서 원면의 성숙도가 높고, 벨벳 면, 긴솜 방사 시 모우가 비교적 적다는 것을 발견하였다.원면 성숙도가 높고 면 섬유의 강력이 좋고 섬유는 상대적으로 굵고 균일하고 길이가 비교적 길다는 분석이다.사직 단위 길이는 섬유 수가 줄고 섬유 머리가 줄고, 긴 섬유는 비빔 비틀림과 섬유 사이의 마찰력의 작용으로 사체의 섬유두의 길이를 줄일 수 있다.그래서 사슬이 반들반들하고 털깃이 적다.

면섬유의 평행도와 정정정도 지표는 원면 섬유의 성능과 관외를 제외하고는 기존 공정의 가공공예에 달려 있기 때문에 평행도와 정정하는 면사 모우의 영향은 밑 직공예에서 함께 논의된다.

2 전방공예

1) 빗 공정.코튼 가운데에는 벨벳 함량이 높을수록 털이 생기기 쉽다.실험 증명서: 일반 원면의 짧은 면모의 배제율이 5% 이하일 때, 사모우드 수가 비교적 많고, 짧은 면모 배제율이 5% 이상일 때 베일 모우가 줄어들게 된다.일반적으로 보빗 사포는 정면의 모우보다 30% ~ 40% 이다.정교한 빗 공예를 통해 면의 대량 단섬유를 제거해 섬유 스트레칭 평행도를 높여 사모우가 줄었다.

2) 통조공정.두 줄로 나란히 된 사모깃은 한 줄로 나란히 된 사모우보다 적다.두 개의 병조의 면수염 가운데 섬유의 신직 평행도 개선, 모우 감소에 도움이 된다.머리와 크기, 둘과 작은 병조의 뒷부분에 연루되어 섬유 신축에 도움이 된다.두 개의 합조는 집중 전 지역의 견신공예를 채택하면 섬유 구부러미를 줄이는 데 도움이 된다.

굵은 면의 표면이 불결하여 세사 가공에서 모우가 많이 증가할 수 있기 때문에, 조사 공정은 적당히 심어져 면모우를 줄이는 데 유리하다.또 면사기 위의 면도통로가 불투명해도 사선의 깃털이 늘어난다.

3 세사 공예

1) 세사는 방사의 관건 공정이며, 그 방전 기재의 우열은 사모우로 큰 영향을 준다.①강철칼칼칼직직직직부부정부정부정정정평평도 불량또는 파파파파파파패패패패패패패불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불평변변형태로 운동을 수수수수수수수직이 되지 않는 기모동동동동동마마마마비효과증가증가증가증가증가, ②철철철철철철철철철철철네네네네울울울패패패패패패패패패패패패불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불불이중에 감싸여 모우를 나타낸다. ⑤ 가락의 중심이 비준되어 방적 장력 파동을 일으켜 사선 모우 수량을 증가시킨다.

2) 세사 집합기 는 실 의 테두리 섬유 를 접 어 실 구조 가 촘촘하고 매끄럽고 매끄럽게 하여 모깃 을 줄일 수 있지만 집합기 의 입구 가 좁 으면 면 면 수염 이 거칠 고 면사 모우 를 증가 했 다.

3)사틀의 포위호가 너무 커서 심화의 전송에 영향을 미칠 수 있으며, 방적단의 심은 줄어들면서 모우는 증가한다.

4) 세사 잉크와 직장 온습도 조건도 모우에 영향을 주는 중요한 요인이다.베일 모우 수 는 가늘고 가늘고 있는 방추 속도를 따라 정비례가 증가한다.세사 작업장의 상대습도는 50% 낮을 때 사모우도 급격히 증가한다.

5) 세사기 가선 부분의 공예 조건과 설비 상태 불량, 사선은 스크래치를 받으면 거즈 구조를 손상시켜 모우를 증가시킨다.가꾸는 과정에서 외래비화와 벨벳은 사사로 부착되어 일부 비빔인사 중에도 모깃이 형성된다.

4 트랙 공예

플래쉬는 방적 의 마지막 공정, 굴통 가공, 면사 를 바꿀 수 있는 롤업 형식과 품질 외에 굵은 명절, 약절 등 포티를 제거할 수 있다.하지만 실크공예의 불량은 면사 최종모우가 늘어날 수 있다.어떤 사람은 실험을 해봤고 면사 경락통 공정 이후 모우는 대략 50%~150% 증가할 수 있다.이는 경락통 과정에서 거즈와 로프기 부품 접촉, 충돌, 마찰로 원래는 베일에 감싸인 섬유 끝에 실체가 드러나 새로운 모우나 원면사 위의 반털 깃 깃털 깃을 잡아당겨 모우우로 성장하기 때문이다.

1) 홈통.현재 국내 면방직 공장에서 사용하는 홈통에는 목목조통과 메탈통 두 종류가 있다.전통 교목통 의 내마름성 이 낮아 사용 과정 에서 표면 이 도랑 홈 에 대한 홈 에 대한 마찰 이 면사 털 깃털 을 증가시켰다.

2) 유사 통로.장력대 S 판, 사기 기둥, 청사기 검측머리, 장리사발, 탐침, 이런 부품들은 일단 트러블, 홈, 파손, 접촉 처면이 불투명할 때, 면사가 운동 과정에서 큰 마찰을 받아 정전기가 생기면 면사모우 증가한다.정상적인 상황에서 장력그릇은 균형을 맞춘다. 만약 장력사발의 구멍이 커졌거나 한쪽으로 갈리면 사막이 오래 걸리지 않는 상태에서 면사가 받던 마찰이 커지고, 사선모우가 늘어난다.

3) 자정지 장치.정상적인 자정지 장치 는 정지 탱크 유량 이 충분하다. 사선 이 끊어질 때, 통사 를 즉각 뛰어서 고속 회전 의 홈통 을 벗 지 않 았 다. 그렇지 않 으면 원통 을 벗어날 수 없 을 수 없 고 고속 운행 의 홈 통 과 위치 를 유지 할 수 있 는 마찰 을 심각한 손상 사선 으로 모우 를 증가 했 다.트렁크에서 기름이 부족하면 통사가 작동하기 전에 속도가 너무 빠르고 홈통 접촉의 충격력과 과격하고 마찰력이 커지고 면사가 손상되고 모우 수량이 증가한다.

4) 보탑관, 통괴와 통통 호흡.만약 통의 각도에서 편차가 생기면, 즉 보탑관과 통의 각도가 맞지 않으면, 양자가 밀접하지 않고, 보탑관의 대두나 소두와 통통이 비교적 큰 틈이 생기고, 통사포는 운동에서 뛰게 된다.보탑관의 구멍이 크거나 가락이 압출되어 효력을 잃을 때 양자 사이의 호흡이 밀접하지 않고, 포사 과정에서 통사와 홈통 사이에는 종향 미끄럼이 생긴다.통사포의 점프와 미끄럼은 모두 통의 부분에 마찰을 가중시키고 면사모우가 증가할 수 있다.

5) 공예 인자.①차속도높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높거면면면면면면면모모모모모모가가가높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높높거면면면면면면면면면면면면면면면면면면면면면면면면면면면모모모모깃깃깃깃깃깃가가가가가가가가가늘길길증가증가증가증가증가증가증가높높높높높높높높높높높높거거거거거거거거거거거거거거거거거거거거거거거거양은 증가해야 한다. ⑤ 실버 롤업 양은 면사 모우에도 영향을 미친다.만약 두루마리 크기가 크면 통의 무게가 커서 통과 통의 마찰력이 크면 사선이 손상되고 면사 모우량이 늘어난다.

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