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주해강 팥 총재: 휘황찬란한 브랜드가 기업가

2012/9/30 23:21:00 14

경영브랜드

 

주해강 인터뷰 전에, 우리는 몇 가지 설정을 해서, 중국의 유명 지명으로 삼았다.

브랜드

이미 30여 년이 된 팥이 점점 몰락한 기호가 됐을까. 제조업불황에 노출된 상황에서 팥은 어떤 변국을 겪고 있을까? 범객 등 새로운 패턴의 흥기와 외자 브랜드의 강세 진공, 주해강이 이끄는 팥은 건력보처럼 좋았을까? 질문에 주해강은 현재 팥을 답하며, 절대 ‘아빠 ’만이 입지 않는다.


현재 46세의 주해강은 중국에 있다

방직

의류업은 2위의 홍두그룹의 풍도와 도량이 높고, 그는 여전히 소유자의 유아함을 띠고 있으며, 사람들에게 친절하고 친절한 태도도 성실하지 않다.

1988년 대학 교원을 맡고 있는 주해강은 무석현 하진 진진에서 기업인 태호 니트 공장으로 돌아와 일반 작업에서 시작하면 17년이지만 그의 아버지는 바로 이 기업의 공장장이다.


이에 따라'부자 2세'로 인식됐는지 물었을 때, 주해강은 절대 부자 2대가 아니라고 직언했다. 당시 이 선택은 도시에서 실수를 했는지 추측을 받고 아버지가 도입한 첫 대학생으로 작업장에 투입된 주해강은 좋은 인연을 얻었다. "내가 배당을 내서 돈을 사서 먹을 수 있었고, 나는 직장을 떠났을 때 오래된 직장인들이 나를 떠나길 바라지 않았다"고 말했다.


주해강 총재의 주해강을 받아 팥을 발전시키는 현대기업제도, 팥 과장, 사장, 사장이 모두 경쟁을 하고, 자신이 채택한 민간 기업의 당건제도를 자랑스럽게 만드는 것은 “기업의 이익, 사회이익, 민족의 이익과 일치하게 만드는 것이 바로 팥 탐색의 새로운 패턴으로 중국 특색 현대기업제도다 ”고 말했다.

주해강설.


이들 이론을 제외하고는 팥의 4배에 가까운 성장은 이'잘생기지'의 실력을 더 설명할 수 있다.


주해강에서 먼저 한 것은 글로벌 입찰을 통해 팥의 로고를 호두로 바꾸어 더욱 국제노선을 구사하는 것이다.

이외에도 도매시장에서 본 팥 속옷은 역사가 될 것 같다. 팥은 앞으로 5년간 7000개점을 늘리며 도매시장에서 철저히 퇴출해 전문점과 백화점에 전면 진출한다.


주해강 은 팥 이 ‘ 아빠 가 입는 것 이 아니다 ’ 고 강조했다

패션

원소, 주해강은 한국의 디자이너가 디자인 총감으로 모시고, 일본의 북산숙자는 상품기획을 담당하고 청년들의 선호에 따라 에디피와 같은 브랜드를 창조하고 있다.

전자상들이 돌진하는 시대에 팥도 선 상선에서 연동하는 전략을 시작했다. 시작만 해도 그의 지도자가 조류를 따라가는 노력을 보았다.


이것은 중국 방직 의류업 전체의 현황을 바꿀 수 없다.

외자

브랜드의 전면 진출은 국내 유명 브랜드가 공격당하는 일구일락을 일으켰지만, 여전히 일정 시장의 영향력을 지니고 있지만 가격 면에서 우위를 차지할 수 없다.

중국 제조와 외국 브랜드 사이에는 여전히 10배 차이를 보이며 주하이강은 문화 개념을 도입하는 것은 가치 증가의 필연적인 수단이라고 생각한다.


문화개념은 팥에게 낯설지 않다. 아마도 우리는 이 홍극적인 광고시를 떠올릴 수 있을 것이다.

당신이 많이 따기를 원합니다. 이 물건은 가장 그리워합니다.


독점 대화 홍두그룹 주해강 총재 시청을 환영합니다.


다음은 텍스트 실록


주해강: 팥 로고, 통로, 현대브랜드 만들기


기자: 주총님 안녕하세요.

감사 드립니다. 중국 방직 의류 업계의 명품, 그리고 또 한 마디, 고위 중국 명품, 당신은 팥 자국 8년 동안, 어떤 신선한 원소와 활력을 주입했습니까?


주해강: 8년 동안 많은 변화가 있었나, 처음에는 그 모든 표지를 조정했다. 원래는 중국어 철음의 홍두구, 지금은 호두로 바꾸고, 글로벌 입찰 후 대만 기업이 설계한 것이다. 이런 것도 발음이 잘 되고, 국제화로 발전하기 쉽다.


이 로고를 제외하고는 우리 마케팅의 통로도 변화가 일어났다. 원래 우리는 주로 도매 시장에서 일정한 점유율을 차지하고, 최근 몇 년 동안 우리는 철저히 도매 시장에서 탈퇴하고, 전문점과 상점에 전면적으로 진입하고, 도매시장이 그의 브랜드를 대신하여 도매 시장에서 나타날 수 없다.


기자: 왜?


주해강: 그래서 팥 브랜드의 이미지를 높이는 데에 도움이 되고 도매시장도 생기면 어지럽고, 그 등급도 잘 파악이 안 되고, 전문점에서도 판매하고, 도매시장에서 파는 것도 좋지 않아요.


또한 통로 방면에서 우리 전체 팥 이 몇 년 동안 변형 이 비교적 크다. 팥 연쇄 브랜드 건설 을 촉진 하기 위해 전체 팥 그룹 도 원래 생산 경영형 을 창작 운영 형 으로 전환 했 다. 이른바 생산 경영형 이 창작 운영 형, 바로 팥 은 주로 반 공장 을 주주 로, 팥 이 브랜드 는 오랜 패션 브랜드 로, 그것 은 일종 의 공업 브랜드 이다.

하지만 지금 말하자면, 우리의 증량 부분은 대량의 자체 생산이 아니라, 포장을 통해 우리의 품질을 통제하고, 우리는 판형, 품질, 각 방면의 흐름, 공예, 우리가 무엇을 할 것인지, 우리가 연구개발 설계를 하는 것이 바로 앞부분의 혁신이다.

후단은 연쇄 브랜드와 브랜드, 체인 전매와 브랜드를 운영하고, 기업의 양단을 붙잡고 이 양끝을 잡았고, 우리 가운데 생산은 80%로, 우리는 20%만, 80% 밖에 공장에서 가공한 450개 공장이 팥 제품을 돕는 가공, 우리에게도 10여만명이 있다. 우리는 이 십여만명이 모두 우리가 키우면 안 된다. 우리는 앞단의 창신과 디자인을 만들며 인재, 플랫폼, 플랫폼, 플랫폼, 3요소를 투입한 뒤 팥의 혁신력이 뚜렷하게 높아졌다.


우리가 작년에 신고한 특허는 모두 211건이고 누적 특허는 1700건에 달했으며, 전통적인 기업에서 1700건의 특허가 많지 않다.

그래서 혁신에만 신경을 써야 많은 수준이 높아지고 있다.

이 안에 국내 디자이너도 포함돼 해외 디자이너들이 많이 도입됐고, 이후 연쇄전문점 건설을 통해 일정한 규모를 형성하고, 8년 동안 팥의 변화가 매우 커졌고, 그 로고에서나 그 내부 전체를 지탱하는 패턴을 도입해 몇 년 동안 팥 이미지도 좋은 상승을 받았다.


기자: 점점 현대화된 브랜드 기업처럼 만드는 것을 이해할 수 있다?


주해강:네.


주해강: 상대적으로 다원화된 기업은 이윤이 가장 많다


기자: 전통적인 방직업 외에도 팥이 지금도 다원화된 발전을 하고 있다. 예를 들어 타이어, 부동산, 생물의약 이런 분야가 발전하고, 다원화의 발전을 선택하는 것은 형식적으로 강요된 것인지, 아니면 팥이 스스로 변형을 결정할 것인가?


주해강: 사실 팥이 처음에는 다원화된 도로를 걷기 시작했는데, 사실 다원화 이 도로를 말하는데, 마땅히 함정 을 해야 한다. 왜냐하면 행실이 너무 많기 때문에 국제화의 배경 아래에서 경쟁이 안 될 것 같아, 그래서 팥이 몇 년, 원래 78개 정도였고, 아직 이 몇 개밖에 안 된다.

최근 몇 년 동안 우리는 상대적으로 압축되어 차량, 배터리를 압축하고 이 몇 개의 줄을 닫은 후, 모든 자원을 현재 몇 개의 산업에 집중하는 것이 바로 방직 의상, 고무 (25000, 1110.000, 4.65%), 타이어, 생물 의약과 지산으로, 이 네 개의 판자가 상대적으로 집중하여 발전하는 것이 더욱 더 빨라졌다.


우리가 깨닫게 된 것은 네 개의 판덩이지만, 우리가 더 많은 혐의를 받고, 더 이상 압축을 하면 귀찮아, 그래서 팥은 어떤 길을 택했을까? 상대적으로 다원화라고 하면 네 가지 직업은 변하지 않는다.

하지만 뒤에는 또 한 마디 덧붙여 각 산업사들이 고도의 전문화를 요구했다.


고도의 전문화란 말이냐? 예를 들어 우리가 타이어로 돌아가는 것은 무슨 타이어가 아니라, 스쿨 타이어, 경카드 타이어, 큰 트럭 타이어, 그리고 다른 다양한 타이어, 팥은 하나의 타이어만 하고, 중형, 장거리 운송 카드 타이어 타이어만 하는 것이 아니다.

특히 한 점 위에 신경을 써서 우리가 비교적 좋은 돌파를 얻었다.

우리 중국의 민영기업은 세계 500대를 넘어야 한다고 생각하기 때문에 무심코 그들과 경쟁을 해야 한다고 생각했지만, 전면을 뛰어넘고, 현재 시장은 크지 않지만, 우리의 모든 자원, 힘을 집중하고, 하나의 점에서 돌파할 수 있다고 생각한다.

그래서 타이어 업계 에서 나 는 모든 자원 요소 를 한 점 에 집중 했 다. 장거리 운반 트럭 타이어 만 만 만 하 고 이 작은 업계 의 입소문 이 좋 은 우리 천리마 의 장거리 운송 기사 들, 그 가 우리 의 이 상품 카드 를 요구 하 고, 현재 내 천리마 타이어 는 재고 가 없 고 매일 다 발송 했 다.


 


 

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