FOBとCIFの最大の違い

＜p＞FOBは一般的にFOB価格と呼ばれていますが、契約上FOB価格を要求する場合、＜a href=“http:/www.sjfzxm.com/news/indexus.asp”から工場運賃に加えて船積み港までの陸路費を指します。つまり、船積み港を出る前のオファーです。

はっきり言って、FOBとは売り手が買い手のところに行って商品を買って、自分で家に運びます。CIFは買い手がずっと売り手の家の前に送ります。

＜p＞船積み込み（FREE ON BOARD....Named port of shipment、略語FOB）船渡しは伝統的な国際貿易用語で、この＜a href=“http:/sjfzxm.com/news/indexucj.as”を採用する時、貨物の積み込み義務を履行します。

売買双方が負担する貨物に関する費用とリスクはすべて舷を境としており、また貨物が船積み港で船べりを越えるまでのリスクと費用は売主が負担し、船べりを越えた後、買い方に移転し、買い方が負担します。

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＜p＞船積み港船での納品条件は、輸出通関手続きを含め、売主に輸出許可証の受け取り、＜a href=“http:/www.sjfzxm.com/news/indexup.asp”の通関、及び輸出関税の納付などを要求します。

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＜p＞コスト加算運賃（CFR）は、保険料と運賃（CIF）の売主が貨物を目的地に運送する運送契約を締結し、運賃を支払う必要がありますが、貨物のリスクはすべて輸出国の納入先で売主が買い方に移転し、運送路におけるリスクはすべて買い手が負担するので、全部船積み契約書（SHIPPMENT CONTRACT）に属します。

Cグループの用語とFグループの用語は全部船積み契約に属します。コストプラス運賃（COT AND FREIGHT…Named port of destination、CFRと略称します。コストプラス運賃用語はもともとC&Fと略されていました。これは伝統的な国際貿易用語です。この貿易運賃を採用する場合、売り手は運送契約書を締結します。売買契約の時間によって、船の規定の時間によって、船積み港によって貨物を船に船積みします。船に船積みします。貨物の危険が発生します。船によって、船が船が船に船積みされます。船に船積みされます。船に船積みされます。船に船積みされます。船に船積みされます。船に船積みされます。船に船積みされます。船買い方が引き受ける。

この点は船渡し（FOB）用語とは違います。

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コスト保険料プラス運賃（COT INSURACEAND FREIGHT NAMED PORT OF DES TINATION、CIFと略します）「コスト保険料プラス運賃」は伝統的によく使われている国際貿易用語です。この貿易用語を採用する場合、売り手は「コストプラス運賃」（CFR）と同じ義務を負うほか、貨物運送保険を負担して保険料を支払うことになります。舷側は売手が買い方に転向する。

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