协鑫能科(002015)：与甘泉堡经开区达成战略合作

　　协鑫能科(002015)在换电业务领域布局再下一城。

　　5月30日晚间，公司发布公告，已与新疆乌鲁木齐甘泉堡经开区签署合作框架协议，拟在甘泉堡经开区大力推动新能源汽车及配套充换电站业务发展。

　　证券时报·e公司记者关注到，今年以来，协鑫能科着力布局电动汽车换电业务，目前已制定了换电业务规划，并与中金资本合作成立了以“碳中和”为主题的产业基金，拟对移动能源产业链上下游优质项目和充换电平台企业进行股权投资。

　　就充换电站业务达成战略合作

　　根据公告，协鑫能科与甘泉堡经开区达成的合作为框架协议，有效期2年，具体项目将在后续采用一事一议的方式落实推动。合作内容显示，双方将共享资源，在甘泉堡经开区大力推动新能源汽车及配套充换电站业务发展，甘泉堡经开区政府将陆续完善各项支持政策，配合协调国网公司相关资源，全力推动新能源汽车及充换电站投资、产业基金设立及新能源电动汽车试点。

　　作为国家级经济技术开发区，甘泉堡经开区独有的产业优势和物流配套服务成就了绝佳的换电场景，与协鑫能科换电业务布局高度契合。具体来说，甘泉堡经开区拥有新材料、新能源、高端装备制造以及节能环保四大支柱产业，每日吞吐重卡逾万辆，同时园区还规划了国际智慧物流园配套服务，开通东到连云港，西接中欧班列，货运潜力巨大，十分适合重卡换电发展。

　　2020年以来，北汽福田、华菱星马(现名“汉马科技”)、徐工机械、三一重工等多家车厂频推重卡换电车型。相较于充电重卡，换电重卡破解了充电重卡整车售价高、运营效率低和充电设施布局难等问题，被认为是诸多换电场景中较好推广的应用模式。

　　近年来，协鑫能科逐步从能源生产向综合能源服务转型，而在移动能源业务领域则聚焦于电动汽车换电服务。其中，重卡换电便是其重点布局的业务之一。除此之外，公司还将在网约车、出租车、私家车等场景推广换电业务。

　　发力换电领域

　　需要关注的是，今年以来，协鑫能科已在换电业务领域打出了一系列组合拳。

　　2021年3月，公司制定了电动汽车换电业务发展规划，聚焦包括以出租车、网约车为代表的乘用车，重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝等区域。具体来说，将通过合作推动“换电站共享化”及换电站无人值守，提供换电站一体化解决方案，并在此基础上开展换充储一体化电力交易、电池运营及健康管理及电池梯次利用等业务。

　　同月，协鑫能科与中金资本签署《战略合作协议》，拟合作发起设立一支以“碳中和”为主题的产业基金，围绕移动能源生态进行股权投资，主要投向充换电网络、网约车出行平台、智能车辆管理平台、电池资产管理、电池梯次利用等移动能源产业链上下游优质项目，并借助新能源汽车出行平台实现向充换电平台的导流，完成充换电数据平台的建设，构建全新的移动能源产业生态。据悉，基金总规模不超过100亿，协鑫能科或其指定实体出资约占基金总规模的51%。

　　为匹配业务转型步伐，今年5月，公司完成经营范围变更，新增充换电及储能业务。

　　在最近一次投资者调研中，公司表示二季度将以锁定主机厂及车型，确定换电基础设施技术标准及塑模，确定与战略合作方的开城计划及车辆规模；本年度计划在江苏及浙江省投建30-50个充换电站，在徐州、深圳、新疆、青海等地完成重卡换电站的建设和运营。与此同时，公司认为拥有低电价成本的离线换电、电量集中采购、风光储一体化供电及车辆与换电站之间的精准匹配等优势，可以优化项目条件，降低运营成本。

　　公开资料显示，协鑫能科(原简称“霞客环保”)于2004年登陆资本市场，原有主营业务为废弃聚酯的综合处理、有色聚酯纤维及色纺纱线的研发、生产和销售。受行业整体行情下滑及担保链条断裂，公司爆发债务危机，后经历破产重整，虽债务结构得到改善，但盈利能力仍然较弱。

　　2019年，公司完成重大资产重组，置出原有经营性资产，并收购协鑫智慧能源90%股权，转型清洁能源发电、热电联产及综合能源服务，盈利水平大幅提升。2019-2020年，协鑫能科分别实现营业收入109亿元、113亿元，净利润为5.54亿元、8.02亿元；而此前的2018年营收、净利仅为4.7亿元、538万元。